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          【上勘故事】昆陽路橋今合龍,主橋測量有咱上勘力量


           
          2020年5月28日上午,上海昆陽路越江大橋主橋順利合龍,成功“牽手”浦江兩岸,成為了黃浦江上的第13座越江大橋。上勘測量團隊繼承擔南浦大橋、楊浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋、閔浦二橋、辰塔公路橫潦涇大橋等黃浦江越江“元老”及崇啟大橋、東海大橋、顆珠山大橋等重大橋梁工程后,再次助力昆陽路橋建設。

          --昆陽路越江大橋主橋建設現場--
           
          主橋測量,為高精度拼接合龍護航

          這座最年輕的跨黃浦江大橋,工程全長約3.49公里,其中黃浦江大橋長約1.94公里。作為浦江之上“扎根”最深的大橋,創造了市內河航道橋梁樁基深度和難度的新記錄。上勘測量團隊承擔了主橋全線測量任務,包括主墩樁基及主墩平臺施工測量、主橋承臺施工測量、主橋主塔及主梁施工測量,以及施工中的變形測量等。

          (圖片來源:上海發布)

          由于鋼結構對溫度的敏感性,大橋合龍段的梁長需根據溫度予以確定。為此,項目部連軸作戰,對鋼結構進行每2小時一次、72小時連續的監控測量觀測,通過理論數據與實測數據的結合分析,準確掌握鋼梁結構尺寸變化規律,為主橋合龍提供有力保障,確保高精度拼接合龍最終實現。

          (圖片來源:上觀新聞)
           
          難點疊加,全力以“復”逐一攻克

          該工程測量中,難點可不少:不同比例斜樁沉樁定位、“巨無霸”單壁鋼吊箱圍堰吊放測量、主橋鋼混疊合梁在不同溫度下的三維控制、引橋預制裝配式高精度“搭積木”等。而突如其來的疫情,更是讓“抓防控、促生產”的難度系數加大。

          --主橋塔柱模板定位測量--

          項目負責人趙瑞杰與測量團隊一刻不敢松懈,一方面筑牢疫情常態化防控網,一方面緊密配合施工需求,一遍遍核準測量和施工注意點,運用自動化及三維激光掃描技術,一次次攻克測量技術難點和重點,確保施工測量緊跟施工進度。

          --周良正在進行鋼套筒精確就位測量--
           
          歷時三年,上勘精神玉汝于成

          2017年7月,40攝氏度高溫曝曬下,團隊進行三小時精密微調,與路橋集團項目部協同,成功打好工程第一根樁,邁出昆陽越江及配套道路工程主橋施工堅實第一步。

          --集團領導現場協同指導工程--
          (2017年7月)

          2018年2月,寒風中大家全副武裝,開展精密監測,結合三維激光掃描技術和傳統三維坐標測量方法,平面尺寸堪比兩個標準籃球場,整體高度近3層樓高,自重約500t的“巨無霸”鋼套箱在下放過程中一步到位,定位精度達毫米級!這其中離不開科技創新成果的鼎力支撐。

          --現場開展鋼套箱下放及定位測量操作--
          (2018年2月)

          --技術負責團隊現場指導鋼梁定位測量--
          (2019年8月)

          時光溯回,影像和交談記錄下了項目部成員酷暑嚴寒中奮斗的身影。班組特別恐高的王啟良此刻正在完成新一輪的高空水上作業,三年前的他拒絕安排岸邊作業的“好意”,慢慢克服心理恐懼,如今已經成了項目部爬高次數最多、工作成果優秀的測量達人。

          --手扶棱鏡的王啟良正在進行高空水上作業--
          (2020年5月)


          上勘精神,玉汝于成。上勘測量人始終以科研為先導,運用自動化、智能化的技術手段,為城市基礎設施建設提供優質服務,傾心守護城市交通安全生命線。期待有一天,同去這條江上“鉆石繡帶”走一走!



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